如果我告诉你

咱们核电站里有个大力士

它不穿紧身衣

却有着惊人的力量

能轻松举起几百吨的“大家伙”

你能猜出它是谁吗？

 

答案揭晓

它就是反应堆厂房的环形吊车

让我们一起揭开它的神秘面纱吧！

“大吊机，力量大，成吨的货物一抓就起来”，这首歌简直就是为环吊量身定制的。它的起吊能力高达480吨，无论是庞大的蒸汽发生器、沉重的压力容器，还是精巧的管道、结实的钢结构，在它面前都是小菜一碟，一抓就起，轻松搞定！

想象一下，15段圆弧梁像拼图一样组合起来，挂在安全壳高空的牛腿上，形成一个完美的圆环。30段弯曲制成的起重机专用轨道则通过压板固定在轨道梁上，像跑道一样，让环吊大车在上面自由旋转奔跑。

桥架就像是环吊的“身体”，由箱形主梁、端梁及附属钢结构等组成。主梁又分为电气梁和非电气梁。主梁不分段，整体制造，坚固无比。大车运行机构就像是环吊的“腿”，四角独立驱动，灵活又稳定。

这些就像是环吊的“手臂”，各有各的力气和用途。安装小车力大无穷，用于起吊安装阶段蒸汽发生器、压力容器及稳压器等大于200吨的重型设备；主运行小车则负责停堆换料和维修期间反应堆厂房内的重活；副运行小车则是停堆换料和维修期间轻巧灵活的“小帮手”。

中央拱架用于环形集电器的安装以及安装小车的安装和拆卸。自备检修拱架用于小车上各零部件的检修吊装。它们都横跨于环吊两根主梁的中间，就像是环吊的“工作站”和“维修间”，让环吊在工作和休息时都能得心应手。

像搭积木一样，依次把轨道梁和轨道安装好，为大力士搭建好施展才华的舞台。目前采用的环轨梁整体吊装先进建造技术，就像是“乐高”高手使用的高效搭建方法。

包括环吊电气梁、非电气梁、大车运行机构、自备检修拱架、中央拱架及辅助部件等组装以及安装小车、主、副运行小车地面穿绳等。这个过程就像是在地面预组装大力士的各个部位，确保各部位在吊入高空完成最终组装时灵活可靠。

把组装好的大力士的各部位一一吊装到搭建好的舞台上。先吊装就位电气梁、非电气梁，两根主梁吊装就位后，进行端梁吊装。调整组对后，将2根端梁通过螺栓与电气主梁和非电气主梁进行连接。待主梁与端梁组装完成后，对桥架进行桥架轨距、对角线、拱度，小车轨道标高、直线度、平行度等参数测量。上述参数均符合要求后，进行主端梁连接螺栓的最终拧紧。之后，依次进行安装小车、主小车、副小车、辅助小车吊装就位，各小车吊装就位后，完成中央拱架和自备检修拱架的吊装和安装。

给大力士装上“大脑”和“神经系统”，并经过初始试验、空载试验、静载试验、额载试验、动载试验等一系列的试验，确保它聪明又机敏。

从核电站建造到退役，环吊都是最忙碌的那个。在建造阶段，它是安装反应堆厂房内的重型设备的“大力士”；在运行阶段，它是反应堆停堆换料和设备维修的“得力干将”；在退役阶段，它又是提供反应堆厂房设备拆除时所需各种吊运服务的“好帮手”。它始终不辞辛劳、兢兢业业，是核电站名副其实的劳动模范。

现在，你是不是对环吊

有了更深入的了解呢？

它不仅是“大力士”

还是个聪明、敬业的劳动模范

在核电站里默默奉献着自己的力量